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　　要说2024年在宝安建设的地铁项目哪一个最受市民关注？被誉为“深圳第一条环线”的地铁15号线当之无愧！深圳地铁15号线建设方中国电建表示，15号线全线绿化迁移完成86%，18个工点全部进入围护结构施工阶段，全线围护结构累计完成28%，土方开挖完成10%，工程建设指标稳定可控。

　　5月9日下午，走进建设中的地铁15号线海城站，可以看到11台旋挖钻机同时开启围护结构钻孔施工，不少工人还在进行围护桩钢筋笼加工，工地一幅大干场景。中国电建地铁15号线9工区安全总监王京龙介绍，海城站作为深圳市首批干湿预制拼装法施工的车站，采用模块化设计、工业化制造、机械化施工、智能化安装、信息化管理等新型建造技术，车站位于海城路与兴业路交叉口，沿海城路南北方向敷设，周边小区、学校密集，建（构）筑物多，道路狭窄，人流、车流量较大，且地层岩面及强度较高，施工组织和技术难度较大。

　　该项目开工建设以来，在沿线政府部门及相关单位的支持和帮助下，深圳地铁与中国电建精细化组织各工序穿插施工，加大机械设备、劳动力等资源投入，在9500平方米的施工场地内，合理布设11台旋挖钻机等大型机械设备，确保围护结构施工进度。海城站车站围护结构已完成58%，同时强化现场标准化建设，并荣获宝安区扬尘污染防治十优工地、前海管理局第一季度优秀工地等荣誉，实现生产任务与绿色施工、和谐共建双达标。

　　深圳地铁15号线是深圳地铁与中国电建联袂打造的又一重大轨道交通工程，是串联前海、南山和宝安中心区的首条环线线路，全长32.2公里，设车站24座，正线区间24个，新建同乐车辆段1座。

　　15号线车站大部分位于前海、南山区、宝安区繁华地带，周边环境复杂，敏感因素多。18座车站与既有及规划线路的车站进行换乘；3座车站涉及五大集装箱堆场移交，绝大部分车站前期管线密集复杂，改迁难度大，施工限制条件多。

　　同时，作为深圳地铁五期工程中开工建设的首条线路，为了积极响应国家绿色建筑相关政策以及“双碳”战略目标，深圳地铁锚定“绿色低碳、智能建造”主攻方向，在15号线建设8座装配式车站，实现地铁车站施工工法革新，进一步提升地铁车站建造效率和品质。

　　15号线建成后，将极大提升科技园、宝安老城区、南山后海等片区轨道覆盖服务水平，对蛇口、高新北片区、留仙洞、宝安中心区、西丽和未来科技城等重点片区的发展具有重要意义。